如何避免液壓系統功率損失

相信接觸液壓行業的人都知道，能量會互相轉換的，而把這個知識運用到液壓系統上解釋液壓系統的功率損失是Z好不過了，液壓系統功率一方面會造成能量上的損失，使系統的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉化成熱量，使液壓機油的溫度上升，油液質變， 造成液壓機械出現異常。因而， 湘江液壓傳動系統生產廠家建議大伙兒設計方案液壓傳動系統時，在考慮應用需求的條件下，還應綜合考慮減少體系的輸出功率損失。

第一，從動力裝置——液壓油泵的層面來考慮到，充分考慮電動執行器工作中情況的多元化，有時候系統軟件必須大流量，低壓力；有時候又必須小總流量，高壓力。因此挑選限壓式定量泵為宜，由于這個類別的泵的總流量隨系統軟件壓力的變動而轉變。當系統軟件壓力減少時，總流量非常大，能達到電動執行器的迅速行程安排。當系統軟件壓力提升時總流量又相對應減少，能達到電動執行器的運行行程安排。那樣既能達到電動執行器的工作標準，又能使輸出功率的損耗較為有效。

第二，齒輪油流過各種液壓閥門時必然的出現著壓力損失和總流量損失，這一部分的動能損失在所有動能損失中具有很大的比例。因而，有效挑選液壓機器，調節壓力閥的壓力也是減少輸出功率損失的一個主要層面。流量閥按系統軟件中總流量控制范疇選擇并確保其Z小平穩總流量能達到應用規定，壓力閥的壓力在達到液壓機械正常的作業的情形下，盡可能取較低的壓力。

第三，假如電動執行器具備調速的規定，那麼在挑選調速回路時，既要達到調速的規定，又要盡量避免輸出功率損失。普遍的調速回路關鍵有：節流閥調速回路，容量調速回路，容積節流閥調速回路。在其中節流閥調速回路的輸出功率損失大，低速檔可靠性好。而容量調速回路既無溢出損失，也無節流閥損失，高效率，但低速檔穩定性能差。假如要與此同時達到兩層面的規定，可選用差壓式定量泵和單向節流閥組合而成的容量節流閥調速回路，并使單向節流閥兩邊的壓力差盡可能小，以減少壓力損失。

第四，有效挑選齒輪油。液壓油在管路中移動時，將展現出粘性，而黏性過高時，將出現很大的內滑動摩擦力，導致油液發燙，與此同時提升油液流動性時的摩擦阻力。當粘性過低時，易導致泄露，將減少系統軟件容量高效率，因而，一般挑選粘度適合且黏溫特點比較好的油液。此外，當油液在管路中移動時，還普遍存在著沿程壓力損失和部分壓力損失，因而設計方案管路時盡可能減少管路，與此同時降低彎頭。